Все дороги мира в разбивке по континентам.

A road map of the world, visualized by type.

Нанесены на карту: Все дороги мира в разбивке по континентам

Когда-то давным-давно говорили, что все дороги ведут в Рим. Сейчас, когда по всему земному шару проложен по меньшей мере 21 миллион километров дорог, каждый континент и страна имеют свою собственную сеть перекрестных связей, от основных магистралей до сельских проездов.

И нет лучшего способа увидеть масштаб и протяженность дорог, чем визуализировать их. Адам Симингтон из PythonMaps использовал данные проекта Global Roads Inventory Project (GRIP) для составления карты всех дорог в мире, создавая точное представление о потребности человечества в подключении.

Создание глобальной дорожной карты

База данных GRIP собрала информацию из различных источников, включая правительства, исследовательские институты, НПО и краудсорсинговые инициативы, для создания согласованного набора геопространственной дорожной информации для документа 2018 года “Глобальные модели текущей и будущей дорожной инфраструктуры”.

Исследователи разделили дороги на типы, используя систему классификации ООН, которые были визуализированы на этой карте в трех цветах:

CategoryDefinitionColor
Main RoadsHighways + primary roads between and within cities and towns. Multi-lane, limited entry and exit points.White
Secondary RoadsPaved, high-traffic, access between neighborhoodsYellow
Tertiary RoadsPaved or unpaved residential access within neighborhoods, or rural points of interest.Red
Local RoadsAll other smaller roads that don’t fit above, and usually are not throughfare.Red

Цвет определения категории
Основные дороги Магистрали + основные дороги между городами и поселками в черте города. Многополосная дорога с ограниченными точками въезда и выезда. Белый
Второстепенные дороги заасфальтированы, с интенсивным движением, доступ между микрорайонами Желтый
Третичные дороги с асфальтированным или грунтовым покрытием обеспечивают доступ к жилым районам или сельским достопримечательностям. Красный
Местные дороги — все остальные дороги меньшего размера, которые не вписываются в указанное выше и обычно не являются проезжей частью. Красный

Эта классификация позволила изучить взаимосвязи между дорожной инфраструктурой, развитием, здравоохранением и распределением населения.

В какой стране самая большая дорожная карта?

Имея почти 3 миллиона километров автомагистралей, США обладают самой большой дорожной сетью в мире, почти вдвое больше, чем в Китае (1,7 миллиона км) и в три раза больше, чем в Индии (1 миллион км).

Search:

Rank (#)CountryAll Roads (km)% of World’s Roads
1U.S.3,097,27814.34%
2China1,709,9977.92%
3India1,052,7184.87%
4Mexico741,9493.43%
5Argentina703,0873.25%
6Brazil681,2673.15%
7Russia621,8132.88%
8Australia620,3932.87%
9Germany563,1552.61%
10France523,5662.42%
Total21,600,760100%

Showing 1 to 10 of 222 entries PreviousNext

Небольшое тихоокеанское островное государство Палау имеет самую маленькую дорожную сеть в базе данных протяженностью 18 километров. Однако многие заморские территории стран имеют сети еще меньшего размера, при этом остров Норфолк является самым маленьким в наборе данных — 10 км.

Тем не менее, при разбивке дорожных сетей по типам рейтинги существенно меняются.

Китай опережает США почти в два раза по количеству основных дорог (хайвеи + основные магистрали общего пользования). Тем временем Япония и Канада входят в топ-10 по величине сети магистральных дорог, в то время как Индия опускается на 8-е место.

Search:

CountryMainSecondaryTertiaryLocal
China683,248306,176373,831346,742
U.S.366,800898,87342,0711,789,534
Mexico105,822181,088185,587269,452
Japan94,45167,454100,536189,999
Canada91,17373,52546,12132,336
Brazil86,772223,662283,93386,900
France74,956114,433192,191141,986
India69,748413,790526,13043,050
Argentina69,18855,519534,87643,504
Australia69,13873,376426,34651,533

Showing 1 to 10 of 222 entries PreviousNext

Согласно базе данных, 1,8 миллиона км, или более 50% большой дорожной карты США, состоят из небольших местных дорог, что обеспечивает беспрецедентный доступ практически по всей стране. Здесь также самое большое количество второстепенных дорог в мире, в то время как Аргентина, Индия и Австралия лидируют в рейтинге с самым большим количеством второстепенных дорог.

Региональные различия между типами дорог

Эти различные типы дорог оказывают поразительное влияние на региональную визуализацию дорожных карт.

В Северной Америке, США и Канаде, бело-желтый оттенок характерен для большого количества автомагистралей, основных и второстепенных дорог.

A map of all roads in North America, visualized by type.

В Мексике карта приобретает отчетливый красный оттенок, поскольку на третичные и местные дороги приходится почти две трети дорожной сети страны.

Нечто подобное происходит в Европе, где старые разногласия времен холодной войны проявляются в белом, желтом и красном цветах. Франция, Германия, Италия и Великобритания ярко горят в сочетании белого и желтого цветов, в то время как страны бывшего Восточного блока больше тушатся в красном цвете.

A map of all roads in Europe, visualized by type.

GRIP обнаружил, что основные дороги (хайвеи + первичные) обычно находятся в Северной Америке, Европе и Китае, в то время как в остальном мире больше вторичных (желтых), третичных и местных (красных) дорог.

Однако одна интересная деталь заключается в том, что все четыре страны с наибольшим процентом магистральных дорог находятся на Ближнем Востоке.

Rank (#)CountryMain Roads (% of All)
1Bahrain 🇧🇭100%
2Kuwait 🇰🇼81%
3Bhutan 🇧🇹79%
4Qatar 🇶🇦62%
5Suriname 🇸🇷54%

Showing 1 to 5 of 15 entries PreviousNext

Хотя для этого могут быть причины, возможно, это также может быть особенностью базы данных, в зависимости от того, как собираются или классифицируются данные в регионе.

Что Дорожные Сети говорят нам о Странах?

Анализ базы данных GRIP показал, что “общая протяженность дорог в стране сильно и положительно связана с ее общей площадью суши, плотностью населения, валовым внутренним продуктом и членством в ОЭСР”.

Однако из всех корреляций плотность населения, пожалуй, наиболее заметна на снимках более крупной карты мира, например, на этом снимке Азии.

A map of all roads in Asia, visualized by type.

Индийский субконтинент и Восточный Китай являются двумя самыми густонаселенными регионами мира, на долю которых приходится почти 35% мирового населения. В наиболее густонаселенных регионах страны — особенно в Китае — больше дорог, что свидетельствует о растущих городах и городских центрах.

Противоположное видно в Африке и Австралии, где крупные природные объекты, такие как пустыни, препятствуют заселению людей, а дороги также исчезают из визуализации.

A map of all roads in Africa, visualized by type.

Дорожные карты и устойчивое развитие

Воздействие экономического развития на окружающую среду также наглядно проявляется на этих дорожных сетях. Строительство дорог приводит к выбросам и перемещению биоразнообразия. Сопоставляя дорожные карты с визуализациями природной среды, подобными этой карте лесов, мы можем увидеть, как много нетронутых природных заповедников мира все еще не тронуто человечеством.

Например, в Южной Америке на долю тропических лесов Амазонки приходится значительная часть недостаточного дорожного покрытия Бразилии.

A map of all roads in South America, visualized by type.

Наконец, хотя исследование GRIP определяет численность населения и достаток как ключевые факторы, влияющие на развитие автомобильных дорог, другие экономические факторы также стимулируют расширение дорожной сети.

По оценкам исследователей, к 2050 году на Земле появится 4 миллиона километров дополнительных дорог, даже при самых консервативных предположениях.

В условиях бесконечного балансирования между устойчивым развитием и экономическим процветанием разработка «дорожной карты мира» будет иметь волновые последствия на долгие годы вперед.

Источник: https://www.visualcapitalist.com/