Самолет — это личный автомобиль для неба для его создателей.
Мечта о летающих автомобилях очень древняя, и все же нам еще предстоит увидеть, как эта мечта станет реальностью. Но был показан пилотируемый альфа-прототип самолета evol (электрический вертикальный взлет и посадка), приближающий нас к этой мечте.
В то время как экспериментальный прототип LX-1 не выглядит так броско, как в предыдущих рендерах, его алюминиевая рама была разработана для тестирования двигательной установки, состоящей из четырех блоков по меньшей мере из 72 небольших вентиляторов с вертикальным подъемом. И у него есть два вентилятора большего диаметра сзади, что придает ему некоторую горизонтальную тягу, согласно New Atlas.
Ранее LEO Flight анонсировала свое купе LEO, разработанное отмеченным наградами дизайнером Карлосом Салаффом из SALAFF Automotive, и оснащенное революционной, проверенной электрической силовой установкой, созданной Питом Битаром из Electric Jet Aircraft, силовой установки, финансируемой DARPA. Самолет его создатели называют личным автомобилем для неба.
Самолет будет развивать скорость до 250 миль в час (400 км/ч) и сможет проехать 300 миль (483 км) на одном заряде.
Окончательная версия самолета будет запускать не менее 200 небольших вертикальных реактивных двигателей, каждый диаметром 4,4 дюйма (11 см) и производящий 11,7 фунтов (5,3 кг) тяги, в общей сложности более 2300 фунтов (1043 кг) тяги, сообщил Битар New Atlas.
Самолет будет иметь вес пустого 1100 фунтов (499 кг) и сможет перевозить полезную нагрузку 510 фунтов (231 кг).
Самолет будет довольно компактным, с размерами 10’x 20′ (3 м x 6 м). Размеры LEO Coupes позволяют использовать его в частном владении, в качестве воздушного такси и в качестве транспортного средства, которое можно посадить в любом месте с ограниченным пространством.
Самолет будет иметь двери в форме крыльев чайки, ведущие в кабину для трех взрослых, включая пилота. По словам LEO Flight, самолет будет иметь простое в освоении полуавтономное управление, которое упростит полет.
Крылья транспортного средства будут представлять собой незащищенные роторы, чтобы исключить опасность для окружающих.
LEO планирует продавать купе как личный самолет eVTOL, обещая несколько оптимистичную дальность полета около 300 миль (480 км) при заряде батареи всего 66 кВт*ч и цене в 459 900 долларов.
Вертикальный упор для зарядки мобильных устройств
LEO Flight также анонсировала свое решение для быстрой зарядки LEO Coupe — VertiStop. В то время как LEO Coupe можно зарядить дома и посадить практически на любую поверхность, путешественники также могут использовать VertiStop в качестве компактной зарядной и посадочной площадки.
VertiStop может быть быстро установлен на крышах и парковочных сооружениях. Поддержка пути LEO Flight к созданию обширной сети мест для зарядки и парковки.
Блок VertiStop обеспечивает подключение к электросети и быструю зарядку автомобиля. Встроенные солнечные батареи дополняют потребности в энергии, а сетчатый верх поможет поглощать воздушные потоки от реактивной системы LEO.
Он также идеально подходит для пожарно-спасательных работ, оказания медицинской помощи, береговой охраны, туризма, исследований и большинства местностей без развитой дорожной инфраструктуры.
Этот новый самолет представляет собой универсальное транспортное средство со своими возможностями, внешним видом и возможными формами использования. https://interestingengineering.com/