Как россияне передвигаются в более отдаленных регионах, где часто нет даже тропинки, не говоря уже о нормальной дороге? Хотя иногда ответ может быть самоочевидным, в других случаях он экстраординарен! Ознакомьтесь с отчетом о функциях на этой неделе, чтобы узнать это!
В отдаленных районах России могут быть сотни километров плохих дорог или просто не быть дорог вообще. Как местные жители, например, на Чукотке, решают эти проблемы?
Дороги на Крайнем Севере России (подробнее об этом читайте здесь) — понятие несколько относительное. За пределами городов они обычно резко обрываются, уступая место тундре, степи или вересковым пустошам. В этом районе нет автомагистралей, о которых можно было бы говорить, так как их трудно построить из-за суровых географических условий. Таким образом, на Чукотке остро не хватает дорог с твердым покрытием, где города и поселки отделены друг от друга сотнями километров болотистой и высокогорной тундры. Итак, как же тогда люди там передвигаются?
Вертолет вместо автобуса
Начнем с того, что нет другого способа добраться до Чукотки, кроме как по воздуху. Основными междугородними транспортными средствами являются вертолеты и небольшие самолеты, которые не только перевозят обычных пассажиров, которые, скажем, решили слетать в соседнюю деревню повидаться с кем-то и по делам, но и перевозят грузы.
Вертолеты также используются для доставки детей оленеводов из тундры в школы-интернаты и обратно домой на школьные каникулы. И любопытный факт заключается в том, что на обширных землях Чукотского автономного округа, где в целом проживает всего 50 000 человек, насчитывается целых 11 аэродромов. Кроме них, в каждой деревне есть вертолетные площадки. Самые крупные аэродромы находятся в Анадыре, столице региона, а также в Певеке и в Билибино. Кроме того, ряд аэродромов был построен во время Второй мировой войны в рамках программы ленд-лиза.
Северные аэродромы выглядят по-настоящему атмосферно и уютно, причем немало из них расположено в центре городов, больше похожих на обычные деревянные дома.
Трекол против Хищник
Вездеходы ‘Трекол’ и ‘Хищник’ являются наиболее подходящими транспортными средствами для поездок на природу. Например, на окраине Анадыря есть несколько вулканических холмов, которые являются излюбленным местом среди жителей города и добраться до которых можно только в том случае, если вы можете похвастаться гигантскими колесами и почти неразрушимой подвеской. Местные жители говорят, что в сухую погоду туда можно добраться на внедорожнике, но важно достаточно хорошо знать маршрут, чтобы не застрять в вересковой пустоши. Однако там может оказаться даже вездеход — в этом случае его должен вытащить другой квадроцикл.
Довольно часто вездеходы заменяют общественный транспорт на Чукотке. Например, люди путешествуют между деревнями Лорино и Лаврентия на огромном восьмиколесном грузовом автобусе под названием «Урал».
По городу с ветром, развевающим твои волосы
В деревнях и поселках Чукотки часто можно встретить грунтовые дороги или дороги из бетонных плит, так как асфальт довольно быстро разрушается в таких опасных погодных условиях. Таким образом, местных жителей часто можно увидеть катающимися на квадроциклах по деревням. Согласно российским правилам дорожного движения, в городах можно водить квадроцикл, но на автомагистралях это запрещено. Однако там ничего из этого нет.
Оленеводческие бригады, которые живут и работают в тундре, обычно имеют в своем распоряжении два или три снегохода. С их помощью они могут отправиться за покупками в деревню (зарплату они получают на обычные банковские карты) или в клинику, а также перенести свою ярангу на новое место.