Судно предназначено для перевозки сжиженного CO₂ из наземных пунктов улавливания в морские хранилища в датском секторе Северного моря.
Старый Свет готовится к крупному прорыву в борьбе с изменением климата с запуском первого в истории морского танкера для перевозки CO₂, рассчитанного на ежегодную транспортировку сотен тысяч тонн углекислого газа. Сообщается, что колоссальное судно будет освящено и спущено на воду на верфи Royal Niestern Saner на севере Нидерландов в среду, 14 мая, что ознаменует новую эру в области улавливания и хранения углерода (CCS) на всем континенте. Результатом революционного партнерства между глобальной химической, производственной и энергетической компанией INEOS Energy и голландским судовладельцем и оператором Wagenborg Offshore стало монументальное судно, которое будет ежегодно перевозить 400 000 тонн сжиженного углекислого газа из береговых установок по улавливанию в хранилища, расположенные глубоко под датским побережьем Северного моря.
Смелый шаг к более зеленому будущему
Построенное полностью в Нидерландах, судно спроектировано в соответствии с высочайшими стандартами безопасности и охраны окружающей среды, со специализированными системами для транспортировки CO₂, включая передовые бортовые системы охлаждения и контроля давления. Оно является ключевой частью проекта Greensand , датской инициативы, направленной на создание первой в ЕС полномасштабной цепочки создания стоимости по улавливанию и хранению углерода.
Мадс Гейд, генеральный директор INEOS Energy Europe, похвалил строительство судна как победу европейских инноваций и инженерии, подчеркнув его важную роль в амбициях команды по созданию первого в ЕС полномасштабного хранилища CO₂ . «С переходом судна на следующую стадию строительства Greensand приближается к завершению первой в Европе полной цепочки создания стоимости CCS», — добавил Гейд.
Компания INEOS, один из крупнейших в мире производителей химической продукции и крупный игрок на рынке нефти и газа, сообщила, что перевозчик был спроектирован с учетом уникальных задач по транспортировке сжиженного CO₂ . Конечным пунктом назначения судна является платформа Nini West у побережья Дании, где CO₂ будет закачиваться на глубину 1800 метров под морским дном в геологические формации, которые надежно удерживали углеводороды в течение миллионов лет. «Это первое в своем роде судно, построенное в ЕС, и оно демонстрирует, как морская отрасль на севере Нидерландов может способствовать энергетическому переходу», — подчеркнул Эдвин де Врис, директор Wagenborg Offshore.
Где инженерия соответствует климатическим целям
Проект реализуется после принятия в декабре 2024 года окончательного инвестиционного решения (ОИР) о начале операций по хранению CO₂ на месторождении Нини. На первом этапе планируется обеспечить постоянное хранение 400 000 тонн CO₂ в год, а к 2030 году планируется увеличить объемы хранения до восьми миллионов тонн.
Проект Greensand, ожидаемые инвестиции в который составят более 150 миллионов долларов США, должен стать первым в ЕС полномасштабным хранилищем углерода, ввод которого в эксплуатацию запланирован на конец 2025 или начало 2026 года. Финансирование будет направлено на развитие цепочки создания стоимости CCS Greensand и ее возможностей долгосрочного хранения.
По данным INEOS, церемония крещения, которая будет транслироваться в прямом эфире в среду в 11:25 по центральноевропейскому летнему времени, знаменует собой кульминацию месяцев устойчивого прогресса в строительстве судна. Помимо своей символической ценности, судно играет важную роль в закладывании фундамента для интегрированной цепочки создания стоимости CCS, которая может преобразовать способ управления промышленными выбросами по всему ЕС. «Мы гордимся тем, что достигли этой важной вехи вместе с INEOS в рамках проекта Greensand», — заключил де Врис в пресс-релизе .
ОБ АВТОРЕ
Джорджина Едиковска, журналист, инженер-технолог, энофил и гурман. Живет в Скопье, Северная Македония. Имеет степень магистра в области садоводства со специализацией в виноградарстве и энологии. Любит путешествовать, изучать новые культуры, читать, вкусную еду и ароматные вина. Любит писать об археологии, истории и науках об окружающей среде.