Нанесены на карту: Все дороги мира в разбивке по континентам
Когда-то давным-давно говорили, что все дороги ведут в Рим. Сейчас, когда по всему земному шару проложен по меньшей мере 21 миллион километров дорог, каждый континент и страна имеют свою собственную сеть перекрестных связей, от основных магистралей до сельских проездов.
И нет лучшего способа увидеть масштаб и протяженность дорог, чем визуализировать их. Адам Симингтон из PythonMaps использовал данные проекта Global Roads Inventory Project (GRIP) для составления карты всех дорог в мире, создавая точное представление о потребности человечества в подключении.
Создание глобальной дорожной карты
База данных GRIP собрала информацию из различных источников, включая правительства, исследовательские институты, НПО и краудсорсинговые инициативы, для создания согласованного набора геопространственной дорожной информации для документа 2018 года “Глобальные модели текущей и будущей дорожной инфраструктуры”.
Исследователи разделили дороги на типы, используя систему классификации ООН, которые были визуализированы на этой карте в трех цветах:
| Category | Definition | Color |
|---|---|---|
| Main Roads | Highways + primary roads between and within cities and towns. Multi-lane, limited entry and exit points. | White |
| Secondary Roads | Paved, high-traffic, access between neighborhoods | Yellow |
| Tertiary Roads | Paved or unpaved residential access within neighborhoods, or rural points of interest. | Red |
| Local Roads | All other smaller roads that don’t fit above, and usually are not throughfare. | Red |
Цвет определения категории
Основные дороги Магистрали + основные дороги между городами и поселками в черте города. Многополосная дорога с ограниченными точками въезда и выезда. Белый
Второстепенные дороги заасфальтированы, с интенсивным движением, доступ между микрорайонами Желтый
Третичные дороги с асфальтированным или грунтовым покрытием обеспечивают доступ к жилым районам или сельским достопримечательностям. Красный
Местные дороги — все остальные дороги меньшего размера, которые не вписываются в указанное выше и обычно не являются проезжей частью. Красный
Эта классификация позволила изучить взаимосвязи между дорожной инфраструктурой, развитием, здравоохранением и распределением населения.
В какой стране самая большая дорожная карта?
Имея почти 3 миллиона километров автомагистралей, США обладают самой большой дорожной сетью в мире, почти вдвое больше, чем в Китае (1,7 миллиона км) и в три раза больше, чем в Индии (1 миллион км).
Search:
| Rank (#) | Country | All Roads (km) | % of World’s Roads |
|---|---|---|---|
| 1 | U.S. | 3,097,278 | 14.34% |
| 2 | China | 1,709,997 | 7.92% |
| 3 | India | 1,052,718 | 4.87% |
| 4 | Mexico | 741,949 | 3.43% |
| 5 | Argentina | 703,087 | 3.25% |
| 6 | Brazil | 681,267 | 3.15% |
| 7 | Russia | 621,813 | 2.88% |
| 8 | Australia | 620,393 | 2.87% |
| 9 | Germany | 563,155 | 2.61% |
| 10 | France | 523,566 | 2.42% |
| Total | 21,600,760 | 100% |
Showing 1 to 10 of 222 entries PreviousNext
Небольшое тихоокеанское островное государство Палау имеет самую маленькую дорожную сеть в базе данных протяженностью 18 километров. Однако многие заморские территории стран имеют сети еще меньшего размера, при этом остров Норфолк является самым маленьким в наборе данных — 10 км.
Тем не менее, при разбивке дорожных сетей по типам рейтинги существенно меняются.
Китай опережает США почти в два раза по количеству основных дорог (хайвеи + основные магистрали общего пользования). Тем временем Япония и Канада входят в топ-10 по величине сети магистральных дорог, в то время как Индия опускается на 8-е место.
Search:
| Country | Main | Secondary | Tertiary | Local |
|---|---|---|---|---|
| China | 683,248 | 306,176 | 373,831 | 346,742 |
| U.S. | 366,800 | 898,873 | 42,071 | 1,789,534 |
| Mexico | 105,822 | 181,088 | 185,587 | 269,452 |
| Japan | 94,451 | 67,454 | 100,536 | 189,999 |
| Canada | 91,173 | 73,525 | 46,121 | 32,336 |
| Brazil | 86,772 | 223,662 | 283,933 | 86,900 |
| France | 74,956 | 114,433 | 192,191 | 141,986 |
| India | 69,748 | 413,790 | 526,130 | 43,050 |
| Argentina | 69,188 | 55,519 | 534,876 | 43,504 |
| Australia | 69,138 | 73,376 | 426,346 | 51,533 |
Showing 1 to 10 of 222 entries PreviousNext
Согласно базе данных, 1,8 миллиона км, или более 50% большой дорожной карты США, состоят из небольших местных дорог, что обеспечивает беспрецедентный доступ практически по всей стране. Здесь также самое большое количество второстепенных дорог в мире, в то время как Аргентина, Индия и Австралия лидируют в рейтинге с самым большим количеством второстепенных дорог.
Региональные различия между типами дорог
Эти различные типы дорог оказывают поразительное влияние на региональную визуализацию дорожных карт.
В Северной Америке, США и Канаде, бело-желтый оттенок характерен для большого количества автомагистралей, основных и второстепенных дорог.
В Мексике карта приобретает отчетливый красный оттенок, поскольку на третичные и местные дороги приходится почти две трети дорожной сети страны.
Нечто подобное происходит в Европе, где старые разногласия времен холодной войны проявляются в белом, желтом и красном цветах. Франция, Германия, Италия и Великобритания ярко горят в сочетании белого и желтого цветов, в то время как страны бывшего Восточного блока больше тушатся в красном цвете.
GRIP обнаружил, что основные дороги (хайвеи + первичные) обычно находятся в Северной Америке, Европе и Китае, в то время как в остальном мире больше вторичных (желтых), третичных и местных (красных) дорог.
Однако одна интересная деталь заключается в том, что все четыре страны с наибольшим процентом магистральных дорог находятся на Ближнем Востоке.
| Rank (#) | Country | Main Roads (% of All) |
|---|---|---|
| 1 | Bahrain 🇧🇭 | 100% |
| 2 | Kuwait 🇰🇼 | 81% |
| 3 | Bhutan 🇧🇹 | 79% |
| 4 | Qatar 🇶🇦 | 62% |
| 5 | Suriname 🇸🇷 | 54% |
Showing 1 to 5 of 15 entries PreviousNext
Хотя для этого могут быть причины, возможно, это также может быть особенностью базы данных, в зависимости от того, как собираются или классифицируются данные в регионе.
Что Дорожные Сети говорят нам о Странах?
Анализ базы данных GRIP показал, что “общая протяженность дорог в стране сильно и положительно связана с ее общей площадью суши, плотностью населения, валовым внутренним продуктом и членством в ОЭСР”.
Однако из всех корреляций плотность населения, пожалуй, наиболее заметна на снимках более крупной карты мира, например, на этом снимке Азии.
Индийский субконтинент и Восточный Китай являются двумя самыми густонаселенными регионами мира, на долю которых приходится почти 35% мирового населения. В наиболее густонаселенных регионах страны — особенно в Китае — больше дорог, что свидетельствует о растущих городах и городских центрах.
Противоположное видно в Африке и Австралии, где крупные природные объекты, такие как пустыни, препятствуют заселению людей, а дороги также исчезают из визуализации.
Дорожные карты и устойчивое развитие
Воздействие экономического развития на окружающую среду также наглядно проявляется на этих дорожных сетях. Строительство дорог приводит к выбросам и перемещению биоразнообразия. Сопоставляя дорожные карты с визуализациями природной среды, подобными этой карте лесов, мы можем увидеть, как много нетронутых природных заповедников мира все еще не тронуто человечеством.
Например, в Южной Америке на долю тропических лесов Амазонки приходится значительная часть недостаточного дорожного покрытия Бразилии.
Наконец, хотя исследование GRIP определяет численность населения и достаток как ключевые факторы, влияющие на развитие автомобильных дорог, другие экономические факторы также стимулируют расширение дорожной сети.
По оценкам исследователей, к 2050 году на Земле появится 4 миллиона километров дополнительных дорог, даже при самых консервативных предположениях.
В условиях бесконечного балансирования между устойчивым развитием и экономическим процветанием разработка «дорожной карты мира» будет иметь волновые последствия на долгие годы вперед.
Источник: https://www.visualcapitalist.com/