автор: Майк Шулер
Первый в мире танкер новой постройки, оснащённый технологией WindWings от BAR Technologies , завершил свой первый рейс в Европу, что стало важной вехой в деле декарбонизации морского судоходства. 8 сентября судно Brands Hatch совершило свой первый заход в европейский порт Роттердам, продемонстрировав коммерческую эффективность использования энергии ветра.
Судно Brands Hatch , принадлежащее и эксплуатируемое компанией Union Maritime, продемонстрировало впечатляющие эксплуатационные характеристики во время плавания, обеспечивая более трети своей тяги исключительно за счёт энергии ветра при полной загрузке. Три 37,5-метровых паруса WindWings® судна заменили 12,8 тонны топлива всего за 24 часа, что эквивалентно 4,3 тонны топлива на одно крыло и 13 тоннам выбросов CO2 на одно крыло в день.
В течение продолжительного 6-часового периода пиковой нагрузки судно достигло экономии топлива более 18 тонн в день, что значительно превышает средний мировой показатель экономии на маршруте в 1,5 тонны топлива на крыло в день.
Технология WindWings® представляет собой запатентованную трёхсекционную конструкцию крыла, которая обеспечивает в 2,5 раза большую подъёмную силу, чем односекционное крыло, и не требует постоянного питания от всасывающих вентиляторов или механического вращения. Крылья автоматически регулируют изгиб и угол атаки для оптимизации эффективности при различных ветровых условиях.
Лоран Каджи, управляющий директор Union Maritime, назвал этот рейс «гордостью для Union Maritime и наглядной демонстрацией нашего лидерства в области внедрения инновационных и экологичных решений для мирового судоходства». Он добавил, что «первые результаты испытаний демонстрируют реальный потенциал ветроэнергетических установок, и мы рады доказать их коммерческую и экологическую ценность в таких масштабах».
В июле компания BAR Technologies получила знаковый заказ на установку ветрогенераторов WindWings на двух новых двухтопливных танкерах LR2, что стало одним из первых серьёзных применений ветроэнергетических установок для судов этого класса. Поставка ожидается в первом квартале 2027 года.
«Приход Brands Hatch в Европу — поистине знаменательный момент не только для нас, но и для всех, кто стремится к устойчивому развитию морского судоходства с помощью ветроэнергетических установок», — заявил Джон Купер из BAR Technologies. «Это первый случай, когда судно, построенное с нуля с использованием WindWings®, совершило полномасштабный океанский переход, доказав, что ветроэнергетические установки готовы к коммерческому использованию».
Танкер класса «Афрамакс» был официально назван 11 июня на шанхайской верфи «Вайгаоцяо» перед началом своего первого рейса. Построенное шанхайской верфью «Вайгаоцяо», судно, по прогнозам, будет потреблять примерно 1200 тонн топлива в год, что на 30% меньше, чем современное судно аналогичной спецификации, построенное в 2022 году.
Brands Hatch — первый танкер из запланированного флота танкеров с ветрогенераторами, который Union Maritime запускает в рамках проекта AeroPower, совместного проекта с Anglo-Eastern; Synergy; Atlantas Ship Management; BAR Technologies. Компания заявляет, что значительная часть её флота, насчитывающего более 100 судов, будет оснащена системами WindWings®, что обеспечит соблюдение экологических стандартов до 2030 года и далее.
источник: https://gcaptain.com/new-wind-assisted-tanker-arrives-in-rotterdam-on-maiden-voyage/