Война в Иране на короткое время подняла цену на нефть до 118 долларов за баррель, что стало самым высоким показателем с 2022 года. Израильские удары по иранским нефтяным месторождениям и атаки иранских беспилотников в других местах привели к замедлению или остановке добычи, в то время как судоходство через Ормузский пролив замедлилось из-за опасений, что суда могут стать мишенью Тегерана.
По сообщению The Wall Street Journal, мир переживает “самый серьезный шок для энергетических рынков с 1970-х годов”. Европейские цены на газ также выросли на 30%, в результате чего несколько стран оказались в уязвимом положении из-за истощения запасов, сообщает Bloomberg. Министры финансов стран G7 встречаются сегодня, чтобы обсудить использование части их общих резервов для предотвращения кризиса, сообщает Financial Times.
Нефтяной кризис в Персидском заливе уже не за горами.
Движение судов через Ормузский пролив практически остановилось, что привело к самому серьезному энергетическому кризису с 1970-х годов и угрожает мировой экономике.
авторы: Джо Уоллес; Саммер; Ребекка Фенг и Георги Канчев
Председатель правления нефтедобывающей компании DNO рано утром 28 февраля летел из Нью-Йорка в Осло, когда приказал сотрудникам перекрыть работу нефтяных скважин компании в Ираке.
Америка и Израиль только что атаковали соседний Иран. Биджан Моссавар-Рахмани не хотел рисковать, ведь прошлым летом он пережил удар беспилотника по нефтяным месторождениям компании в иракском Курдистане. К моменту его приземления насосы остановились — это была первая остановка добычи нефти за время войны. На юге назревала другая проблема. В отраслевых группах WhatsApp распространилась запись, на которой, по всей видимости, иранский военно-морской капитан отдает приказы судам не заходить в Ормузский пролив.
Танкерное движение практически прекратилось. Апокалипсис, который, по мнению некоторых нефтяных аналитиков, никогда не наступит, приближался. Не имея возможности поставлять нефть на мировые рынки, гораздо более крупные производители в Ираке начали испытывать нехватку мест для ее хранения. Страна сократила добычу более чем на две трети . Следующими заполнились резервуары в Кувейте . В воскресенье цены на нефть в США впервые с 2022 года подскочили выше 100 долларов за баррель . «За всю историю существования пролива, описанную в литературе, он никогда не был закрыт», — сказала аналитик JPMorgan Chase Наташа Канева. «Для меня это был не просто наихудший сценарий. Это был немыслимый сценарий». В субботу Национальная нефтяная компания Абу-Даби также сообщила о снижении добычи, чтобы предотвратить переполнение резервуаров. По оценкам компании Kaneva, если пролив останется закрытым в эту пятницу, суточная добыча в регионе может сократиться более чем на четыре миллиона баррелей. К концу марта снижение может достичь примерно девяти миллионов баррелей, что составит почти десятую часть мирового спроса. Спустя неделю после начала войны президента Трампа против Ирана, самый сильный шок на энергетических рынках с 1970-х годов прокатился по мировой экономике. Этот сбой быстро привел к росту цен на бензин и дизельное топливо на заправках, а также к повышению ипотечных ставок и стоимости заимствований для правительства США, что поставило под угрозу экономические приоритеты Трампа . Безусловно, на этот раз у США больше амортизаторов . Доля нефти в валовом внутреннем продукте значительно снизилась по сравнению с прошлым, и США сами стали одним из ведущих экспортеров энергоносителей.
В воскресенье в эфире телеканала Fox министр энергетики США Крис Райт заявил, что «энергия скоро начнет поступать» через Ормузский пролив. Он объяснил рост цен «неопределенностью, связанной с тем, что это может перерасти в затяжной кризис. Но этого не произойдет». Но последствия всё равно будут ощущаться, особенно в Европе и Азии. На протяжении десятилетий американские военные и их союзники тратили миллиарды долларов на обеспечение бесперебойной работы Ормузского пролива. Этот пролив, шириной всего 21 миля в самом узком месте и граничащий с северо-востока с заклятым врагом Запада, является своего рода магистралью для примерно пятой части мировых поставок нефти и сжиженного природного газа. Через эти воды проходят огромные объемы удобрений, обеспечивая продовольствием урожай на всех континентах. Немногие суда, покинувшие пролив с начала войны, в основном перевозили иранскую нефть. Трейдеры говорят, что цены на нефть могут взлететь еще выше, если пролив не откроется в течение нескольких дней, либо при сопровождении американского военно-морского флота, либо потому, что судовладельцы посчитают, что опасность миновала.
Форс-мажор
Закрытие пролива оказывает влияние на товарные рынки. Цены на алюминий достигли многолетних максимумов после того, как ближневосточные металлургические заводы объявили форс-мажор — юридический маневр, означающий, что поставщики не несут ответственности в случае невыполнения обязательств. Компания Norsk Hydro , которая сокращает добычу в Катаре, заявила, что полное возобновление работы может занять от шести до двенадцати месяцев. «Мы наблюдаем, безусловно, крупнейший в мировой истории сбой в ежедневной добыче нефти», — заявил историк энергетики. Даниэль Йергин . «Если это продлится несколько недель, это отразится на мировой экономике». «Именно этого и хочет Иран», — сказал Йергин. Атаки на энергетические объекты и судоходство, по-видимому, являются отчаянной попыткой сделать войну настолько болезненной для американской и союзных экономик, чтобы Трамп отступил — как это было, когда Россия резко сократила поставки природного газа в 2022 году. Аналитики опасаются, что даже ослабленный Иран сможет удерживать пролив закрытым с помощью ракет и беспилотников, используя тактику, аналогичную той, которую применяли его йеменские союзники, хуситы, в Красном море в последние годы.
Фьючерсы на американскую нефть на прошлой неделе подскочили на 36%, что стало самым большим скачком с момента запуска рынка в 1983 году. После того, как призыв Трампа в пятницу к безоговорочной капитуляции Ирана развеял надежды Уолл-стрит на скорейшее достижение мирного соглашения, цены выросли больше, чем за один день с момента восстановления после обвала, вызванного пандемией в 2020 году. После открытия рынков в воскресенье вечером они выросли еще на 20%.
Пролив официально не закрыт и не заблокирован физически, и через него прошло небольшое количество судов, некоторые из которых перевозили иранскую нефть. Тем не менее, в воскресенье более 1000 судов ожидали возможности пройти через него, их владельцы и моряки опасались нападения после ударов по по меньшей мере девяти судам, в результате которых погиб один член экипажа. Трейдеры опасаются, что обе стороны усилят атаки на энергетическую инфраструктуру. В субботу Саудовская Аравия перехватила беспилотник , направлявшийся к нефтяному месторождению, предположительно из Ирана, сообщили официальные лица. Израиль заявил, что в выходные нанес удары по нескольким комплексам по хранению топлива в Иране, что вызвало ослепление в небе над Тегераном.
Мировая экономика неоднократно сбивалась с курса из-за нефтяных потрясений на Ближнем Востоке. Самый масштабный из них — нефтяное эмбарго, введенное арабскими производителями в ответ на поддержку Никсоном Израиля во время войны Судного дня 1973 года, — не имеет себе равных, считает аналитик Rystad Energy Хорхе Леон. За три месяца цены на нефть выросли в четыре раза, потрясли мировую экономику и на десятилетия повлияли на энергетическую и внешнюю политику США. Спустя пять лет Иран оказался в центре еще одного кризиса, когда добыча нефти в стране резко упала после начала исламской революции. Цены на нефть выросли более чем вдвое, что способствовало рецессии в США и, возможно, предвещало конец президентства Джимми Картера.
В 1987 году, когда ирано-иракская война поставила под угрозу поставки нефти, США возглавили военно-морской конвой для защиты судов, проходивших через Персидский залив.
Регион и весь мир пытались оградить себя от дальнейших потрясений. Десятилетия повышения эффективности автомобильной промышленности, переход Америки от импортера нефти к экспортеру и развитие возобновляемых источников энергии укрепили мировую экономику, защитив ее от внезапного сокращения поставок из стран Персидского залива. На Ближний Восток приходится примерно треть мировой добычи нефти, что примерно соответствует показателям начала 1970-х годов. Однако сегодня нефтяные рынки стали более гибкими: сократилось количество долгосрочных контрактов, и трейдеры получили больше возможностей для реализации нефти покупателям, которые в ней больше всего нуждаются.
Китай располагает огромными запасами нефти — достаточными для покрытия 200 дней импорта — если цены на нефть резко вырастут до рекордных максимумов в 150 долларов за баррель, как прогнозируют некоторые аналитики Уолл-стрит. Саудовская Аравия построила трубопровод к своему западному побережью, который она запустила для перенаправления части продаж через Красное море. Однако в других странах Азии, которые импортируют около 80% нефти, поступающей через Персидский залив, многие страны находятся в более уязвимом положении. В последние дни хунта Мьянмы ввела систему нормирования для автомобилей, а Таиланд приостановил экспорт некоторых видов топлива. На Филиппинах государственным учреждениям было предписано выключать компьютеры во время обеда и устанавливать температуру кондиционеров не ниже 75 градусов по Фаренгейту.
За несколько недель до последних атак на мировых нефтяных рынках воцарилась определенная самоуспокоенность. Американские официальные лица заверили производителей нефти в Персидском заливе, что ответные атаки на их территорию, если таковые произойдут, скорее всего, ограничатся американскими базами, как сообщили представители арабских стран Персидского залива. Им также сказали, что Иран не будет атаковать их энергетическую инфраструктуру или пытаться перекрыть Ормузский пролив. В конце концов, этот узкий пролив оставался открытым во время 12-дневных бомбардировок Ирана со стороны Израиля и США в июне прошлого года. Тем не менее, страны Персидского залива начали подготовку. Саудовская Аравия усилила меры безопасности на своем трубопроводе через Красное море, а Объединенные Арабские Эмираты сделали то же самое на трубопроводе, который обходит Ормузский пролив и ведет в Фуджейру, порт на Оманском заливе, сообщили официальные лица. Кувейт увеличил добычу, чтобы поставлять больше нефти на рынок, пока это возможно. Когда Израиль и США начали свои атаки, официальные лица первоначально были уверены, что все закончится так же, как и в предыдущих конфликтах. Многие делились мемами с мистером Бином, показывающим средний палец, сравнивая ответные иранские атаки на страны Персидского залива с этим неуклюжим комическим персонажем.
На встрече Организации стран-экспортеров нефти, состоявшейся в воскресенье после начала терактов, официальные лица договорились увеличить добычу, но почти не обсуждали ситуацию в Иране. «Мы, конечно, не думали, что Иран действительно нацелится на весь Персидский залив и разорвет с ним все связи», — заявил высокопоставленный саудовский чиновник.
Настроение изменилось, когда стало ясно, что пролив станет запретной зоной для торговых судов.
В Кувейте, богатой нефтью монархии, промышленность которой была практически уничтожена после вторжения Ирака в 1990 году, у властей внезапно возникла проблема с тем, что делать со всей нефтью. По словам чиновников, поскольку большая часть кувейтской нефти добывалась вблизи экспортных терминалов на побережье, эмират никогда не утруждал себя инвестициями в хранилища. При недостаточном объеме хранилищ производителям приходится отключать скважины, этот процесс в отрасли называется «остановкой». В отличие от кухонного крана, нефтяной кран нелегко снова открыть. После десятилетий эксплуатации скважины в Саудовской Аравии и Кувейте стали более уязвимы к падению давления, даже те, которые расположены близко к поверхности. Некоторые скважины, которые были остановлены, так и не восстановили свой первоначальный поток. Между тем, саудовский трубопровод через Красное море не может справиться со всей добычей королевства, а также соседних стран.
Поступление природного газа
Одно из отличий этого кризиса от прошлых: превращение Катара в гигантского экспортера переохлажденного природного газа. За последние 20 лет европейская и азиатская экономики переориентировались с нефти и угля на более экологичное топливо. Однако такие действия привели к возникновению другой зависимости, которая жестоко обнажается решением Дохи остановить добычу после того, как Иран выпустил беспилотники по газовому комплексу Рас-Лаффан.
Перекрытие запутанных трубопроводов и высоких факельных установок, доминирующих на побережье пустыни, в одночасье лишило мировой рынок пятой части поставок переохлажденного газа. В конце холодной зимы, истощившей запасы газа в хранилищах, цены на газ в Европе резко взлетели. В Азии, главном экспортном рынке Катара, они выросли еще больше. В условиях запрета на поставки катарского газа в открытом море разгорелась настоящая война за грузы из других регионов. Танкер Clean Mistral, перевозивший сжиженный природный газ, следовал из США в Испанию в середине недели, когда совершил разворот на 90 градусов, направившись в Азию. По данным систем отслеживания судов, трейдеры, занимающиеся экспортной логистикой, увидели возможность получить прибыль на более выгодном рынке, и несколько танкеров совершили аналогичные развороты.
Существуют способы адаптации мировой экономики. Крупнейший покупатель угля в Катаре, Китай, может сжигать больше угля, если цены на газ станут слишком высокими, заявил аналитик S&P Global Росс Вайено.
Южная Корея, еще один крупный покупатель, за зиму создала резервные хранилища, хотя ее полупроводниковая промышленность может пострадать от внезапной нехватки гелия, побочного продукта природного газа.
Тайвань, Индия, Пакистан и Бангладеш находятся в более уязвимом положении, сказал Вайено. Он ожидает падения спроса во всех четырех странах, а также снижения спроса на грузы, направляющиеся в Европу, хотя непомерно высокие цены отпугнут некоторых покупателей. В соответствии с условиями недавних кредитов Международного валютного фонда, счета за электроэнергию в Пакистане могут резко возрасти. Если пролив откроется, добыча газа в Катаре не восстановится сразу. Установка для сжижения газа, которая его охлаждает, похожа на гигантский холодильник, но в отличие от выключенного холодильника дома, ее восстановление может занять недели.
В Индии газоемкие компании, такие как производители удобрений, могут быть вынуждены сократить производство, что может поставить под угрозу урожайность сельскохозяйственных культур в стране, которая все еще страдает от недоедания. Правительство распорядилось, чтобы нефтеперерабатывающие заводы производили как можно больше топлива для приготовления пищи после резкого сокращения импорта из Ближнего Востока.
Влияние США
США в некоторой степени защищены благодаря обильным запасам энергии, производимой внутри страны . Но нефтяные рынки — это глобальные рынки, и ожидается, что цены на бензин будут продолжать расти, что будет действовать как налог на потребителей.
Руководители авиакомпаний предупредили, что резкий рост цен на авиационное топливо, достигший рекордного уровня в Европе и резко повысившийся в США, негативно скажется на квартальных результатах и приведет к росту цен на билеты. Были и другие косвенные последствия. Усилия администрации Трампа по смягчению последствий закрытия Персидского залива рискуют подорвать другую недавнюю попытку: изолировать российскую нефтяную промышленность из-за войны на Украине. Министерство финансов ослабило санкции в отношении российской нефти, чтобы предоставить Индии альтернативу нефти, застрявшей в Персидском заливе.
источники:
- https://www.ft.com/content/e1141f96-db3e-41ef-b978-0131e91f1d82?utm_source=semafor
- https://www.wsj.com/world/middle-east/persian-gulf-oil-squeeze-d9a39190?mod=WSJ_home_mediumtopper_pos_1&utm_source=semafor
Статья была опубликована в печатном издании от 9 марта 2026 года под заголовком «Долгожданный дефицит нефти в Мексиканском заливе начинает сказываться на мировой экономике». Джо Уоллес — репортер лондонского отделения The Wall Street Journal, освещающий банковскую сферу и европейские финансы.