В качестве наилучшего варианта использования парусного судна-тримарана со времен фильма Кевина Костнера «Водный мир» 1995 года подразделение DHL Group подписало контракт с французской компанией VELA на перевозку трансатлантических грузов с использованием энергии ветра, который начнется в следующем году.
Операция, названная в честь латинского слова «паруса», обещает 15—дневные переходы между портами Нью—Хейвена, штат Коннектикут, и Нормандии, Франция, на трехкорпусных парусных судах.
Соучредитель VELA Майкл Фернандес-Ферри (Michael Fernandez-Ferri) рассказал мне об этой интригующей операции, в рамках которой планируется построить на Филиппинах флот из пяти судов стоимостью около 25 миллионов евро каждое, каждое с экипажем из восьми человек и перевозить грузы на поддонах стандартного размера ЕС, а не в контейнерах размером с грузовик.
Цель состоит в том, чтобы создать низкоуглеродистый способ доставки, который примерно на неделю медленнее, чем авиаперевозки, и примерно в два раза быстрее, чем гигантские грузовые контейнеровозы, которые передвигаются быстрее, но часто вынуждены ждать в портах перед разгрузкой.
По словам Фернандес-Ферри, среди целевых клиентов — производители предметов роскоши, косметики и фармацевтические компании, которые стремятся к более контролируемой среде, чем поставщики таких товаров, как кроссовки.
«Мы взяли за основу стандарты качества авиаперевозок, перенесли их на судно и добавили паруса, чтобы снизить выбросы углекислого газа», — сказал он. Цены для частных клиентов будут находиться где-то посередине между этими двумя видами транспорта.
Компания Takeda pharmaceuticals стала одним из первых клиентов DHL. DHL выделит специальные места на судах VELA, которые будут вмещать 600 паллет, что примерно в пять раз превышает вместимость грузового самолета.
DHL Global Forwarding France и VELA запускают решение для доставки с низким уровнем выбросов на некоторых трансатлантических маршрутах на основе ориентировочной оценки жизненного цикла.